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吉利为什么要出资“拖后腿”的smart?

2019/03/29

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?????? 浙江吉利控股集团和德国戴姆勒328日宣布,将对戴姆勒旗下的高档小型车品牌“smart”业务对半出资。双方将于2019年底之前在中国成立合资公司,2022年在国内外推出纯电动汽车(EV)。吉利2018年以后一直寻求与戴姆勒合作,但与存在警惕感的戴姆勒的磋商并不顺利。虽然双方将携手重振smart,但仍弥漫“同床异梦”的氛围。

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德国法兰克福室内的smart销售店

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?????? 吉利董事长李书福28日表示,“smart具有独特品牌魅力和核心价值,发展势头良好。这个合作项目充满希望与挑战,对双方都具有非凡意义”。

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?????? 实际上,吉利是戴姆勒事实上的最大股东。20182月,李书福的投资基金投入约合1万亿日元的资金,掌握了戴姆勒近10%的股权,戴姆勒在表面上对此表示欢迎。吉利被认为对戴姆勒的电池和自动驾驶等尖端技术感兴趣。经过1年多时间,两家公司终于敲定了共同业务的核心举措。

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?????? 戴姆勒董事会主席蔡澈(Dieter Zetsche)也发表评论称,“期待与在纯电动汽车领域有实力的吉利展开合作”。

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?????? 根据两家公司的宣布,双方将以对半出资形式成立涉足“smart”品牌纯电动汽车的新公司。出资额未公布。将在2022年之前在中国生产新款纯电动汽车。双方未透露生产基地,但据悉湖北武汉成为候选地点。

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?????? 新款smart的设计主要由戴姆勒的高档车品牌“梅赛德斯·奔驰”负责,吉利则负责开发。戴姆勒计划直到2022年在法国和斯洛文尼亚维持smart的生产,而法国工厂转为生产奔驰的纯电动汽车。

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?????? Smart由大型手表企业斯沃琪 (Swatch)和戴姆勒于1994年合资设立。在1997年的法兰克福车展上,外形类似饭团的双座smart的亮相令世界惊艳。

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?????? 不过,据媒体报道,smart销量最高的时候是2004年,约为15万辆。2018年仅为12.8万辆,表现低迷。很多观点认为“约200万日元以上的价格对很多消费者来说比较贵”(中国的汽车分析师)。

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